Jak działają nadmuchiwane namioty?
Nadmuchiwane namioty stają się coraz bardziej popularne ze względu na łatwość i wygodę rzucania. Każda marka ma teraz ich wybór, a wszystkie działają nieco inaczej, ale zasadniczo istnieją teraz dwa typy – inflacja pojedyncza lub inflacja wielokrotna. Namioty z pojedynczą pompą można napompować z jednej belki, gdzie w przypadku wielu punktów pompowania każda belka wymaga napompowania osobno.
Jednak zgodnie z projektem wszystkie działają w oparciu o ten sam system i polegają na systemie sprężonego powietrza, aby stworzyć mocną, sztywną konstrukcję namiotu. Trochę jak opona rowerowa, każda dętka utrzymuje ciśnienie powietrza od 4PSI do 8PSI i tworzy bardzo mocną, niezawodną ramę namiotu.
Konstrukcja rurki i rękawa:
Wszystkie namioty charakteryzują się tą konstrukcją. Rurki są wstępnie testowane w fabryce pod kątem szczelności, a następnie są opróżniane i wkładane do bardzo wytrzymałej tulei rurowej, co zapobiega nadmiernemu rozszerzaniu się rurki. Następnie rurkę i rękaw wkłada się do paneli tropiku w namiocie. Zdezorientowany? Zobacz poniżej, co pomaga opisać, jak działa projekt.
-
Jest plastikowa rurka, którą można napompować do określonego ciśnienia.
-
Plastikową rurkę wkłada się do solidnej poliestrowej tulei.
-
Rura i rękaw są następnie umieszczane w rękawie namiotu wewnątrz namiotu, a po napompowaniu tworzą konstrukcję namiotu.
-
W tropiku na każdej belce znajduje się mały otwór, w którym znajdują się zawory, dzięki czemu namiot można napompować lub spuścić powietrze z zewnątrz.
Zawór powietrza
Z jednej strony namiotu znajduje się prosty zawór, który otwierasz, wkładasz do niego pompkę, a następnie nadmuchujesz belkę, co tworzy konstrukcję namiotu. Jest to niezwykle proste i dobrze przemyślane, a także znacznie łatwiejsze niż kłopot z masztami namiotowymi. Każda marka ma swój własny, unikalny zawór pompy, który powinien być dołączony do namiotu. Zwykle istnieją dwa systemy zaworów:
Belka powietrzna – zawór skrętny
To jest projekt Vango – zawór obrotowy, który zamyka się w pozycji zamkniętej, a następnie nakręca się pompkę na zawór, co otwiera zawór i pozwala napompować namiot. Po wyjęciu pompy zawór zamyka się samoczynnie.
Jeśli chodzi o spuszczanie powietrza z namiotu, na zaworze znajduje się biały punkt, który należy przekręcić do pozycji otwartej, co pozwala na ucieczkę powietrza z zaworu.
Zawór przyciskowy
Na zaworze znajduje się biały przycisk – najpierw wciskasz ten przycisk, a następnie zamykasz zawór. Następnie wkładasz i przekręcasz pompę na zawór, co spowoduje otwarcie zaworu i wpuszczenie powietrza do belki. Po wyjęciu pompy zawór sam się zamknie. Ważne jest, aby zamknąć zawór przed nadmuchaniem namiotu, w przeciwnym razie po wyjęciu pompki całe powietrze ucieknie przez otwarty zawór. Aby zamknąć zawór, należy go przesunąć na zewnątrz.
Podczas opróżniania namiotu wystarczy nacisnąć przycisk, aby otworzyć, a powietrze może wypłynąć z namiotu.
Rodzaj inflacji
Pojedynczy punkt inflacji:
Namiot z pojedynczym punktem napełniania to namiot, który można napompować z jednej belki, która łączy się ze wszystkimi pozostałymi belkami wewnątrz namiotu. Zwykle wszystkie belki są ze sobą połączone i można je napompować z dowolnej rurki głównej. Pozwala to na pomoc wielu osobom, a namiot można rozbić znacznie szybciej.
Zalety :
-
Namiot nadmuchuje się z jednego punktu, dzięki czemu można podłączyć pompę i usiąść i odpocząć.
-
Zawiera belki wzmacniające, które wzmacniają konstrukcję namiotu.
-
Można szybciej napompować.
Niedogodności :
-
Ten rodzaj namiotu jest bardziej podatny na problemy, ponieważ jest więcej punktów połączenia między belkami, co oznacza większe ryzyko awarii. Chociaż produkt został przetestowany, nadal odnotowalibyśmy więcej problemów związanych z pojedynczym namiotem niż wieloma punktami inflacji.
-
Trudniej naprawić lub znaleźć miejsce, skąd dochodzi powietrze - musisz zablokować każdą belkę z osobna, sprawdzić, gdzie jest nieszczelność, a następnie naprawić konkretną rurkę.
-
Trudniejsze do spuszczenia powietrza i spakowania - dzieje się tak, ponieważ podczas pakowania namiotu powietrze może przemieszczać się z tuby na tubę, pozostawiając powietrze w systemie ramowym.
Wiele punktów inflacji:
Zalety :
-
Mniej prawdopodobne, że zawiedzie, ponieważ jedna prosta belka na konstrukcję.
-
Łatwiej jest naprawić, jeśli uszkodzi się pojedyncza rura - po prostu wyjmij tę rurkę i wymień ją.
-
Mini przerwa pomiędzy pompowaniem każdej belki.
-
O wiele łatwiej jest spuścić powietrze i spakować
Niedogodności
-
Mniej prawdopodobne, że będą miały belki wzmacniające
-
Rozbicie namiotu jest znacznie bardziej zależne od przyczepy kempingowej, ponieważ nie można po prostu podłączyć pompy i pozwolić jej wykonać ciężką pracę.
Czy są niezawodne?
Tak, ponieważ obserwujemy coraz więcej przypadkowych uszkodzeń namiotów masztowych, których rozbicie jest w większym stopniu zależne od kampera. Namioty powietrzne mają fabrycznie zamontowaną konstrukcję, więc kamper niewiele może zrobić, aby ją uszkodzić. Mają także tendencję do lepszego działania na wietrze, ponieważ belki po prostu po prostu wracają do kształtu, jeśli zostaną zdeformowane przez silny wiatr. Większość z nich jest testowana do prędkości 45–55 mil na godzinę. Wszystko, co jest silniejsze od tego typu pogody, a najlepiej nie zaleca się biwakowania.
Jeśli nie masz pewności lub się martwisz, zaleca się zakup zapasowej dętki, co jest równoznaczne z posiadaniem koła zapasowego w samochodzie lub rowerze, a będziesz mieć spokój ducha, jeśli coś pójdzie nie tak.
Nadmuchiwane namioty stają się coraz bardziej popularne ze względu na łatwość i wygodę rzucania. Każda marka ma teraz ich wybór, a wszystkie działają nieco inaczej, ale zasadniczo istnieją teraz dwa typy – inflacja pojedyncza lub inflacja wielokrotna. Namioty z pojedynczą pompą można napompować z jednej belki, gdzie w przypadku wielu punktów pompowania każda belka wymaga napompowania osobno.
Jednak zgodnie z projektem wszystkie działają w oparciu o ten sam system i polegają na systemie sprężonego powietrza, aby stworzyć mocną, sztywną konstrukcję namiotu. Trochę jak opona rowerowa, każda dętka utrzymuje ciśnienie powietrza od 4PSI do 8PSI i tworzy bardzo mocną, niezawodną ramę namiotu.
Konstrukcja rurki i rękawa:
Wszystkie namioty charakteryzują się tą konstrukcją. Rurki są wstępnie testowane w fabryce pod kątem szczelności, a następnie są opróżniane i wkładane do bardzo wytrzymałej tulei rurowej, co zapobiega nadmiernemu rozszerzaniu się rurki. Następnie rurkę i rękaw wkłada się do paneli tropiku w namiocie. Zdezorientowany? Zobacz poniżej, co pomaga opisać, jak działa projekt.
- Jest plastikowa rurka, którą można napompować do określonego ciśnienia.
- Plastikową rurkę wkłada się do solidnej poliestrowej tulei.
- Rura i rękaw są następnie umieszczane w rękawie namiotu wewnątrz namiotu, a po napompowaniu tworzą konstrukcję namiotu.
- W tropiku na każdej belce znajduje się mały otwór, w którym znajdują się zawory, dzięki czemu namiot można napompować lub spuścić powietrze z zewnątrz.
Zawór powietrza
Z jednej strony namiotu znajduje się prosty zawór, który otwierasz, wkładasz do niego pompkę, a następnie nadmuchujesz belkę, co tworzy konstrukcję namiotu. Jest to niezwykle proste i dobrze przemyślane, a także znacznie łatwiejsze niż kłopot z masztami namiotowymi. Każda marka ma swój własny, unikalny zawór pompy, który powinien być dołączony do namiotu. Zwykle istnieją dwa systemy zaworów:
Belka powietrzna – zawór skrętny
To jest projekt Vango – zawór obrotowy, który zamyka się w pozycji zamkniętej, a następnie nakręca się pompkę na zawór, co otwiera zawór i pozwala napompować namiot. Po wyjęciu pompy zawór zamyka się samoczynnie.
Jeśli chodzi o spuszczanie powietrza z namiotu, na zaworze znajduje się biały punkt, który należy przekręcić do pozycji otwartej, co pozwala na ucieczkę powietrza z zaworu.
Zawór przyciskowy
Na zaworze znajduje się biały przycisk – najpierw wciskasz ten przycisk, a następnie zamykasz zawór. Następnie wkładasz i przekręcasz pompę na zawór, co spowoduje otwarcie zaworu i wpuszczenie powietrza do belki. Po wyjęciu pompy zawór sam się zamknie. Ważne jest, aby zamknąć zawór przed nadmuchaniem namiotu, w przeciwnym razie po wyjęciu pompki całe powietrze ucieknie przez otwarty zawór. Aby zamknąć zawór, należy go przesunąć na zewnątrz.
Podczas opróżniania namiotu wystarczy nacisnąć przycisk, aby otworzyć, a powietrze może wypłynąć z namiotu.
Rodzaj inflacji
Pojedynczy punkt inflacji:
Namiot z pojedynczym punktem napełniania to namiot, który można napompować z jednej belki, która łączy się ze wszystkimi pozostałymi belkami wewnątrz namiotu. Zwykle wszystkie belki są ze sobą połączone i można je napompować z dowolnej rurki głównej. Pozwala to na pomoc wielu osobom, a namiot można rozbić znacznie szybciej.
Zalety :
- Namiot nadmuchuje się z jednego punktu, dzięki czemu można podłączyć pompę i usiąść i odpocząć.
- Zawiera belki wzmacniające, które wzmacniają konstrukcję namiotu.
- Można szybciej napompować.
Niedogodności :
- Ten rodzaj namiotu jest bardziej podatny na problemy, ponieważ jest więcej punktów połączenia między belkami, co oznacza większe ryzyko awarii. Chociaż produkt został przetestowany, nadal odnotowalibyśmy więcej problemów związanych z pojedynczym namiotem niż wieloma punktami inflacji.
- Trudniej naprawić lub znaleźć miejsce, skąd dochodzi powietrze - musisz zablokować każdą belkę z osobna, sprawdzić, gdzie jest nieszczelność, a następnie naprawić konkretną rurkę.
- Trudniejsze do spuszczenia powietrza i spakowania - dzieje się tak, ponieważ podczas pakowania namiotu powietrze może przemieszczać się z tuby na tubę, pozostawiając powietrze w systemie ramowym.
Wiele punktów inflacji:
Zalety :
- Mniej prawdopodobne, że zawiedzie, ponieważ jedna prosta belka na konstrukcję.
- Łatwiej jest naprawić, jeśli uszkodzi się pojedyncza rura - po prostu wyjmij tę rurkę i wymień ją.
- Mini przerwa pomiędzy pompowaniem każdej belki.
- O wiele łatwiej jest spuścić powietrze i spakować
Niedogodności
- Mniej prawdopodobne, że będą miały belki wzmacniające
- Rozbicie namiotu jest znacznie bardziej zależne od przyczepy kempingowej, ponieważ nie można po prostu podłączyć pompy i pozwolić jej wykonać ciężką pracę.
Czy są niezawodne?
Tak, ponieważ obserwujemy coraz więcej przypadkowych uszkodzeń namiotów masztowych, których rozbicie jest w większym stopniu zależne od kampera. Namioty powietrzne mają fabrycznie zamontowaną konstrukcję, więc kamper niewiele może zrobić, aby ją uszkodzić. Mają także tendencję do lepszego działania na wietrze, ponieważ belki po prostu po prostu wracają do kształtu, jeśli zostaną zdeformowane przez silny wiatr. Większość z nich jest testowana do prędkości 45–55 mil na godzinę. Wszystko, co jest silniejsze od tego typu pogody, a najlepiej nie zaleca się biwakowania.
Jeśli nie masz pewności lub się martwisz, zaleca się zakup zapasowej dętki, co jest równoznaczne z posiadaniem koła zapasowego w samochodzie lub rowerze, a będziesz mieć spokój ducha, jeśli coś pójdzie nie tak.